NEWSmsk.com: Московские новости ]]>NEWSru.com]]>
24
августа
pda
Поиск
Архив

Варшавское шоссе обзаведется тоннелем и двумя дублерами
18 ноября 2011 г. | Время публикации 12:46 | Последние изменения 21 августа 2012 г. 16:12
Рубрики: Автотранспорт, Городская инфраструктура  
Сюжет: Реконструкция вылетных магистралей
 
Варшавское шоссе - одно из главных радиальных направлений Москвы и к тому же наиболее проблемное. Чтобы избавить магистраль от заторов, власти в этом году начинают его реконструкцию, пишет "Комсомольская правда".

Протяженность Варшавки от Садового кольца до МКАД составляет 17 километров. Шоссе не считается узким: в каждом направлении - по 4-5 полос. На трассе есть четыре двухуровневые развязки и 30 светофорных объектов. Как рассказали в столичной мэрии, анализ дорожной ситуации показал, что развязок на разных уровнях на шоссе не хватает, а вот светофоров переизбыток. К тому же режим их работы нельзя назвать оптимальным. В результате они существенно снижают среднюю скорость потока.

Еще одна проблема Варшавского шоссе - недостаток заездных карманов. В результате автобусы и троллейбусы, тормозя на остановках, буквально останавливают движение на правой полосе. Если же на остановке припарковался легковой автомобиль, то блокируются сразу две полосы. Поскольку водитель автобуса или троллейбуса вынужден высаживать пассажиров во втором ряду, пояснили в ГИБДД столицы. Сотрудники ГАИ недовольны также отсутствием на многих участках шоссе ограждения, разделяющего потоки транспорта. Столичные водители вечно спешат. Кто-то, обгоняя поток, вылетает на встречную полосу, что нередко приводит к авариям.

Проектировщики проанализировали движение транспортных потоков, замерили их скорость и плотность и предложили взвешенный план реконструкции шоссе. Прежде всего было решено построить еще две развязки на разных уровнях. Одна из них появится над Варшавским шоссе - для разворота и заезда общественного транспорта на подъезде к МКАД. А под Варшавским шоссе - на пересечении улиц Красного Маяка и Подольских Курсантов будет построен тоннель. Его длина составит 68 метров, тоннель позволит избежать вечно стоящей на этом участке пробки.

Другая важная мера - строительство дорог-дублеров. Вдоль шоссе, где расположены дома с четными номерами, построят боковые проезды общей длиной 7,6 километра. А на противоположной, нечетной стороне шоссе - проезды длиной около 8 километров. Также будут построены 55 съездов с дорог-дублеров на основную магистраль, на которой появятся 113 заездных карманов для общественного транспорта.

Кроме того, будет оптимизирована работа 13 светофорных объектов. Здесь планируется установить "умные светофоры". Время горения зеленого сигнала будет напрямую зависеть от количества подъезжающих к перекрестку машин. Если, например, в одном направлении их движется 300, а в другом, перпендикулярном ему, - 50, то зеленый сигнал будет дольше гореть для более загруженного направления. Если же дорожная ситуация изменится, то светофор автоматически перенастроится. Между тем восемь светофоров с Варшавки уберут вовсе. Из них два - со стрелкой левого поворота, которые держат поток машин дольше всего.

Также уберут шесть светофоров с "зебрами". Вместо них построят подземные переходы, а всего их на реконструированной магистрали появится десять. Чтобы избежать пробок на дорогах-дублерах, так появятся 37 пешеходных переходов с так называемыми вызывными светофорами. Если пешеходу нужно пересечь улицу, он нажимает на кнопку – и загорается зеленый сигнал. Благодаря этому машинам не придется тормозить, когда по "зебре" никто не идет.

Вдоль всего шоссе в обоих направлениях появятся выделенные полосы для общественного транспорта - общей длиной 32,6 километра. Благодаря этим полосам средняя скорость общественного транспорта, едущего по Варшавке, вырастет с нынешних 14-15 до 30 километров в час. А экспресс-автобусы, которые тоже планируется пустить по шоссе, поедут еще быстрее, отметили в мэрии.

Чиновники также обещают, что магистраль станет безопаснее. На оси центральной разделительной полосы появится ограждение, разделяющее потоки. Его длина - 12,6 километра. В ограждении предусмотрены разрывы для того, чтобы водители смогли развернуться. Все работы планируется закончить в 2013 году.

Помимо прочего, на Варшавке планируют построить и два транспортно-пересадочных узла (ТПУ). Один появится у метро "Аннино", с перехватывающей парковкой на 1100 машино-мест - он уже частично готов. Другой ТПУ появится у метро "Нагатинская". Там тоже организуют перехватывающую парковку, а также подземные переходы через Варшавку и Павелецкое направление МЖД. Они будут совмещены со входами на "Нагатинскую", платформу Нижние Котлы и перехватывающий паркинг.

Власти планируют публиковать схемы реконструкции магистралей в интернете, чтобы москвичи могли с ними знакомиться и оставить свои предложения и замечания. На сайте www.stroi.mos.ru в разделе "Обсуждаем дороги" горожане смогут оставлять свои пожелания. Модераторы сайта отправят предложения москвичей в Москомархитектуру, где их оценят эксперты и, если предложения дельные, внесут в план реконструкции.

Напомним, реконструкция Варшавского шоссе входит в масштабный проект реконструкции 19-ти вылетных магистралей. В этом году планируется начать строительные работы на восьми магистралях столицы. Недавно власти представили проекты девяти дорог, с которых начнется работа по реконструированию столичных магистралей. Заммэра по градостроительной политике и строительству столицы Марат Хуснуллин заявил, что пропускная способность основных магистралей города после реконструкции, которую городские власти обещают провести за ближайшие пять лет, повысится от 10 до 50%.

Между тем эксперты считают, что реконструкция Варшавского шоссе может стать фатальной для некоторых построек и зеленых насаждений. Также они не прогнозируют серьезной разгрузки движения транспортного потока в данном направлении. Специалисты полагают, что реконструкция поможет разгрузить Варшавское шоссе только в межпиковые часы.

Twitter
facebook



Пробки в Москве
Баллы по шкале Яндекс.Пробок
18.03.2019   15:25
3
06:00 07:00 08:00 09:00 10:00