Профсоюзная улица на юго-западе столицы в утренние и вечерние часы пик бьет рекорды по длине пробок. Это неудивительно - неподалеку находится станция метро "Калужская", и в ожидании пассажиров большую часть дороги занимают маршрутки и автобусы.

Автомобилисты, вынужденные каждый день стоять в километровых пробках, почти единодушно считают, что помогло бы строительство специальных "карманов" для общественного транспорта, но власти округа - одного из самых загруженных в столице - предложения москвичей даже не рассматривают, сообщает телеканал "Вести-Москва".

На Профосоюзной улице и в город, и в область по три полосы. Первый ряд занимают маршрутки, на втором пассажиров высаживает общественный транспорт, и только по третьему с трудом едут автомобилисты.

Таксистов можно попробовать разогнать. Но они тут же постараются вернуться на свою обочину. Ведь здесь метро и торговые центры. Ждать своих пассажиров на окраине – в ущерб выгоде.

Еще одна из причин заторов - прямые углы. На перекрестке Профсоюзной с улицей Обручева они сплошь и рядом. Те, кому нужно сворачивать, стоят вместе с остальными. Срезать углы и превращать выкраиваемые участки в отдельные полосы уже давно предлагает и мэр Юрий Лужков.

"На данном участке есть свободные площади, которые можно использовать для строительства "карманов" для общественного транспорта и маршрутных такси", - подчеркивает советник префекта Южного округа Москвы Александр Шумский. Но реального решения власти округа принимать не торопятся, видимо, считая 2,5 км пробок недостаточной длиной для рекорда.

Напомним, что в этом году планировалось закончить строительство заездных "карманов" с посадочными площадками в районе станции метро "Парк Победы". По мнению властей, это позволит повысить пропускную способность Кутузовского проспекта и обеспечить безопасность пассажиров наземного городского пассажирского транспорта.